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お天気豆知識(2025年04月22日(火))

果物の花
果物の花

春は桜に限らず多くの花が咲き乱れる季節で、実を収穫することが目的の果樹の中にも、春にきれいな花を咲かせるものが沢山あります。
たとえば、その代表的なものにはウメがあります。ウメの花は初春の花として親しまれ、香りもよく、実を食用とする一方で、昔から観賞用としても大事にされてきました。
また、ひな祭りに飾られるモモの木も春に花を咲かせる果樹のひとつです。若葉より先か同時に小さな花が咲き、その直径は3センチほどです。花の色には白色、桃色、紅色などがあります。
世の中が桜の話題に沸き立つころには、サクランボの木(セイヨウミザクラ)も花を咲かせます。サクランボの花は、ウメやモモと違って枝からのびる長い柄の先につくことが特徴です。また、花の姿は花見の対象となる桜と似ていますが、ソメイヨシノなどとは違って白い色をしています。
そして、これからの時期はリンゴの花が見られるようになります。リンゴの花のつぼみはピンク色ですが、開花すると白く見えます。これは花びらの外側に少しピンク色の部分があるためです。
果樹の花が咲くと、私たちは花を見て春を楽しみますが、農園ではおいしい果物がたくさん実るようにと、受粉作業や果実の数を調整するために花を取り除く作業などで忙しくなっていきます。

果物カレンダー
果物カレンダー

果物の花が咲くと、次はいつごろ実がなるのかが気になることでしょう。
多くの地域で2月から3月にかけて花を咲かせ、私たちの目を楽しませてくれたウメは、小粒の品種なら5月のうちから出回り始め、全体の収穫のピークはだいたい6月ごろになります。
また、3月から4月にかけて花を咲かせるモモは、6月から8月に収穫期を迎え、夏の最も暑いころに多く出回るようになります。
そして、4月に花を咲かせたサクランボが実をつけるのは、6月ごろです。なかでも国産サクランボの代表種である「佐藤錦(さとうにしき)」の収穫は、6月中旬から7月上旬にかけて行われます。
リンゴは4月から5月にかけて花を咲かせたあと、早い品種は7月ごろから収穫が始まり、11月にはリンゴの生産量の半分以上を占める「ふじ」の収穫が始まります。
花の季節が終われば、まもなく実りの季節がやってきます。おいしく実った果実を口にする日が待ち遠しいですね。

過去のお天気豆知識

さくらの盆栽2026年03月31日(火)
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お天気豆知識

さくらの盆栽

さくらの盆栽

春といえば、桜の花やお花見を思い浮かべる方が多いのではないでしょうか。名所旧跡などの美しい花を見ていて、自分の家に持って帰りたくなったことはありませんか。そんな方は桜を育ててみてはいかがでしょう。広い庭がなくても手軽に育てられる方法に「盆栽」があります。盆栽で楽しめるさくらの品種には、花が下向きに咲くことが特徴のフジザクラや、春と秋の年に2回花が咲くジュウガツザクラ、濃い紅色の花を咲かせるヒカンザクラなどがあります。盆栽は部屋で楽しむことができるので、自分だけの花見が手軽にできるという利点があります。そして、さくらを観賞する楽しみだけでなく、育てる楽しみも味わうことができるのです。

蜃気楼の種類・1

蜃気楼の種類・1

春の日に見られる、まか不思議な現象に蜃気楼(しんきろう)があります。これは遠くの方に突如として町並みなどが現れるもので、限られた時間帯や場所でしか見ることができません。蜃気楼とはいったいどうやってできるのでしょうか。一口に蜃気楼といってもいくつかの種類に分けられます。ひとつは、実際の像が逆さになって、下に写る様に見えるものがあります。このタイプには、夏の日中に見られる「逃げ水」があります。遠くの路面に水たまりがあるように見えたり、歩いている人が水たまりに写っているように見えます。また、砂漠で遠くにまるで湖が広がっている錯覚を起こさせる現象もこのタイプです。もうひとつのタイプは、実物よりも物体が上にのびて見える場合です。このタイプのものにも、見え方はいろいろあり、実像がそのまま浮かび上がって見える浮島現象(うきしまげんしょう)や、実像の上に実物を倒立させた像が重なって見える場合などがあります。このタイプの蜃気楼は、見られる場所や発生する割合が少ないのですが、国内では富山湾岸の魚津(うおづ)がこの現象が見られることで有名です。富山湾では春に限って、このめずらしい現象が見られるのです。

タンカーの着桟(ちゃくさん)

タンカーの着桟(ちゃくさん)

春は強風が吹きやすく、時には船が転覆してしまうほど海が荒れることがあります。海外から燃料などを運んでくる大型のタンカーにとっても、強い風が厄介者であることに変わりはありません。船が天気の影響を受けるのは航海している間だけではなく、実は港に到着してからも、風や波に大いに悩まされることがあるのです。沿岸や海上に突き出た桟橋に大型のタンカーを着けることを着桟(ちゃくさん)といいます。それぞれの桟橋には、その海の特性によって、着桟が許される風速や波の高さなどが決められています。そのため、天気が荒れているときにはタンカーを桟橋へ着けることができず、たとえ桟橋の目と鼻の先の位置にまで来ていても、運んできた燃料などを陸にあげるには、天候が穏やかになるのを待たなければならないのです。なぜタンカーの着桟にそれほど慎重になるかというと、タンカーは小回りが利きにくい上、一旦動き出せばすぐには止まれないため操縦が非常に難しいのです。また、なかには莫大な量の燃料などの危険物を積んでいる場合もあります。もし大量の燃料が流出したり、爆発事故などが発生すれば大惨事になりかねないため、着桟にはけっして失敗は許されないのです。