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お天気豆知識(2024年10月12日(土))

ラフティング
ラフティング

ラフティングとは、専用のゴムボートで激流や急流の川を下るウォータースポーツです。
1970年代にアメリカのコロラド州で発祥したラフティングは、現在、世界中で楽しまれていて、技術やスピード、危険回避などを競う競技ラフティングも盛んに行われています。
ラフティングが行われる川は、流れの激しさの度合いや川の落差、岩の絡んだ流れによってクラスやグレードが分かれています。
流れが穏やかで、初心者でものんびり楽しめる下流などはグレードが低く、水上のジェットコースターのようなエキサイティングな急流は、グレ-ドが高くなります。
競技ラフティングは雨が降ってもほとんどの場合は決行しますが、台風や集中豪雨などで水量が急激に増えて危険な場合は中止になります。適度に水量が増せば、グレードが上がりスリルが増すことは間違いありません。

ラフティングのシーズン
ラフティングのシーズン

ラフティングは春から秋まで楽しめるスポーツで、季節ごとに楽しみ方はいろいろあります。
ラフティングツアーの多くは、4月末の連休から10月末、場所によっては11月末まで開催されています。
春はラフティングシーズンの幕開けです。水は冷たいですが、雪解けで水量が増してくるので、ちょっと雨が降っただけでもかなりの激流が楽しめます。
梅雨が明けて夏になると、次第に水量が減ってきます。激流を期待する人には少し物足りないかもしれませんが、水温が高いため、水着で川遊びが楽しめるツアーもあります。
そして秋になると秋雨で再び水量が増して、流れは最適な状態になります。台風などの影響で水量が多くなりすぎると、ツアーの中止やルート変更のリスクもありますが、これからの時期は、絶景の紅葉の中で急流下りを楽しむことができるでしょう。

過去のお天気豆知識

バレンタインデー2026年02月13日(金)
山焼き2026年02月12日(木)
霜の影響2026年02月11日(水)
笠雲2026年02月10日(火)
雪まくり2026年02月09日(月)
星座2026年02月08日(日)

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お天気豆知識

バレンタインデー

バレンタインデー

2月14日はバレンタインデーです。すっかり2月の行事として定着していて、いろいろな思い出があったり、今年の準備をしている方も多いのではないでしょうか。バレンタインデーは、女性が男性にチョコレートを贈る日となっていますが、この名前は、3世紀ローマに実在した、バレンタイン司祭(聖バレンチノ)に由来しています。当時のローマ皇帝は、兵士を強くするため遠征する兵士の結婚を禁止していましたが、バレンタイン司祭は皇帝の命令に反して多くの兵士たちを結婚させたのです。これに怒った皇帝はバレンタインを処刑してしまいました。その日が2月14日であり、ローマカトリック教会の祭日となっています。当初はバレンタイン司祭の死を悼む行事でしたが、次第に愛を告白したり、プレゼントを贈る風習に変わってきました。ところで、今では当たり前となっているチョコレートを贈る習慣は、日本で生まれたものです。昭和30年代にチョコレート会社が始めたもので、ハート型のチョコレートをこの日のために作ったことからどんどん広まるようになったのです。

山焼き

山焼き

1月から4月にかけて、日本各地で山焼きが行われます。山焼きで有名な所は静岡県伊豆の大室山(おおむろやま)、奈良県の若草山(わかくさやま)、山口県秋吉台(あきよしだい)などです。ごうごうと燃え上がる炎は迫力があり、その地方ごとに一種の風物詩となっています。山一面が炎に包まれる光景は圧巻で観光スポットにもなっている所が多いのです。山焼きは、天気に大きく左右されるもので、穏やかな晴天に恵まれれば、迫力満点の山焼きを見物することができますが、風が強いと飛び火する危険があります。また当日雨が降ったら当然できません。前日に雨が降り草や地面が湿っていても炎はなかなか広がりませんし、点火に手間がかかってしまいます。天気に大きく左右される風物詩であるため、山焼きが近づくと、当日の天気を気にかけて、天気予報に一喜一憂する人も多いのです。

霜の影響

霜の影響

冷え込んだ朝には、草木や農作物などに氷の粒がついてうっすらと白くなり霜が降りているのを見かけることがあります。霜は植物だけでなく建物や電線につくこともあり、これを「着霜(ちゃくそう)」といいます。似たような言葉に「着雪(ちゃくせつ)」がありますが、これは雪が付着することです。着雪は雪が降らないと起こりませんが、着霜は雪や雨が降らなくても、朝方の冷え込みで空気中の水分が凍りついたときに発生します。そのため、晴れた冬の朝は着霜による被害が出やすいのです。着霜による被害の代表的なものに山間部の路線を走る電車への影響があります。電車を走らせる電気は、線路の上に張られた架線(かせん)と呼ばれる電線から供給されていて、この電線に霜がついた場合に被害が出ます。在来線の場合、電線から電車の屋根の上についている「パンタグラフ」を通って1500ボルトもの直流電流が流れ、車両の中へ流れていきます。電車はパンタグラフを電線に接触させて電気を受けながら走っているため、電線に霜がつくと、パンタグラフが電線から離されて火花が散ります。その結果、車両の中へ届く電気の量が減ったり、ひどい時にはパンタグラフが壊れてしまうこともあります。大雪だけではなく、ただ霜が降りただけでも、電車が時間どおりに動かず通勤や通学などに支障を来すおそれがあるのです。