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お天気豆知識(2025年08月09日(土))

熱帯低気圧と台風
熱帯低気圧と台風

これから秋にかけて台風シーズンがやってきます。
天気図で見る台風は何重もの等圧線で囲まれていて、周囲よりも気圧の低い「低気圧」です。しかし、同じようにたくさんの等圧線で囲まれているのに、台風と呼ばれない低気圧もあります。その違いは、どこにあるのでしょう。
日本のはるか南、熱帯の海上で発生する低気圧を「熱帯低気圧」と呼びます。大陸からやってくる温帯低気圧との大きな違いは、前線をもたないことです。
熱帯低気圧は海水温度が27度以上のエリアで発生し、海からの暖かい水蒸気の補給を多量に受けることで発達します。熱帯低気圧が発達すると、中心気圧が低くなり風速も増してきます。このうち、中心付近の最大風速が17.2メートル(34ノット)以上に発達したものが「台風」と呼ばれます。
熱帯低気圧と台風のエネルギー源は、どちらも水蒸気が水(雲粒)へと変わる際に放出される熱であり、その構造は同じです。つまり、熱帯低気圧と台風の違いは、風の強さだけで決まっているのです。

台風の発生
台風の発生

一年中暖かい熱帯地方では、海からの水蒸気が豊富にあるため、季節に関わらず執と熱帯低気圧が発生しています。
熱帯低気圧の全てが台風になるわけではなく、中心付近の最大風速が17.2メートル以上になったら、その時点で台風発生です。つまり、台風発生の前にすでに熱帯低気圧として存在しているのです。その後、海上の暖かい水蒸気をエネルギー源として、発達していきます。
夏から秋にかけて日本に近づく台風の場合、低緯度では東風の影響を受けるためはじめは西へ流されますが、次第に太平洋高気圧の縁に沿って、北上するようになります。そして、日本列島の近くにまでくると上空の強い西風の影響を受けるようになって、東へ移動するのです。
ただ、緯度が高くなるにつれて海面水温が低くなるため、水蒸気の補給が少なくなり、台風本来の特徴がなくなってきます。最後には、台風から低気圧にかわってその一生を終えることになります。
このとき、熱帯低気圧に変わる場合と、温帯低気圧に変わる場合があります。台風の中心付近の最大風速が17.2メートル未満になると熱帯低気圧にかわりますが、風が弱まっても、強い雨を降らせる恐れがあります。
また、台風が北からの寒気の影響を受けた場合は、温帯低気圧に変わります。こうなると台風本来の性質が変わり、暖気と寒気の境である前線が出現します。ただ、風が収まったわけではなく、寒気の影響を受けて再発達することもよくあります。
台風が低気圧にかわったどちらの場合でも、十分に遠ざかるまでは防災上は油断できないのです。

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麦秋(ばくしゅう)

麦秋(ばくしゅう)

暦の上で「秋」といえば立秋の8月7日ごろから立冬の前日である11月6日ごろにかけてを指します。しかし「秋」はこのような季節的な意味合いのほかに、「実りの秋」とも言うように、穀物の収穫の時期という意味ももっています。5月も半ばを迎え、麦畑は実りの秋を迎えています。日本では、小麦の収穫時期は初夏なのです。夏の季語に「麦秋(ばくしゅう)」がありますが、これは「秋」とはいっても、実際には麦の刈り入れ時である「初夏」のことを表していて、だいたい今の5月に当たる旧暦4月の異名でもあります。九州から関東にかけての地域の麦畑は黄金色に輝き、収穫の時期を迎えます。麦畑では、田植えの終わった緑の田んぼとは対照的な姿が初夏の風景なのです。

カッコウ

カッコウ

カッコウは誰もが知っている鳥です。その姿を見たことがなくても、「カッコウ、カッコウ」という鳴き声を聞けばすぐにわかることでしょう。昔は「カッコウドリ」のなまりからか「閑古鳥(かんこどり)」と呼ばれていましたが、現在は、鳴き声と同じ「カッコウ」という名で呼ばれることが一般的です。ちなみに、外国でもその特徴ある鳴き声から、英語では「クックー(CUCKOO)」、ドイツ語では「ククック(KUCKUCK)」と呼ばれます。カッコウの大きさはハトくらいで、羽は茶色味を帯びた暗い灰色です。お腹は白く、細い黒の横縞がたくさん入っています。カッコウは渡り鳥の仲間で、5月ごろに日本に渡ってきて繁殖し、秋になると南へ帰っていく夏鳥です。北海道から九州にかけて広い範囲に分布し、高原に限らず明るい林や低い木の生えた草原、農耕地の近くにも住みつきます。また都市部でもその特徴ある声を聞くことができます。

晴れた日の車内は温室

晴れた日の車内は温室

本格的な夏を迎えると、車内での熱中症などの事故をニュースなどでたびたび耳にするようになります。皆さんはこのような事故は真夏だけのことだと思ってはいないでしょうか。実は初夏のこの時期にも十分起こりうることなのです。なぜなら車内の温度を上げる最も大きな原因は、外気温ではなく日差しだからです。車を屋外の駐車場などに停める場合、防犯のために窓などは完全に閉め切らなければならないので、車内は外気とほぼ遮断された状態になります。一方で、晴れていれば日差しが窓ガラスを通り抜けて車内へと入り、シートやダッシュボード、ハンドルなどを温めます。こうして高温になった車内の各部からは、車内の空気へと熱がじわじわ伝わっていくのです。そのとき車の窓やドアなどが完全に閉められていると、車内は温室のように熱がこもり、外気温とは比較にならないほどの暑さになります。日差しが強くて暑い日には、車内温度が60度を超えることさえあるのです。